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CBR1000RR SC77 17-19 SCプロジェクト　スリップオンマフラー
適用車種NMAX(EBJ-SE86J/2BJ-SED6J)\r\rJMCA認証付きです。TSR テクニカルスポーツ　スリップオン　マフラー。取説や証明書付きです。cbx550f プリティーレーシング　マフラー。今はもう生産しておらず入手は困難なフルエキゾーストマフラーです。スネークマフラー　サイレンサー付。\r\rチタンブルーサイレンサー／超軽量ステンレス エキゾーストパイプ\rで一番高級なグレードです。G451 エキゾーストマフラー ワンズ管SP ダックス125 Jb04。新品だと購入した時より値上がりしていて定価で税込￥109,780となっていました。DANMOTO ダンモト 汎用 マフラー サイレンサー ステンレス　 60.5。\r\rRタイプは高回転重視型のマフラーですが、NMAXの場合、アクセルをそっとではなく、ガバっと開いてスタートすると、エンジン回転数がけっこう高めでスタートするので、出足がもたつくといったこともなく、ノーマルマフラーに比べて発進時からアクセルのつきがよく、トルクが上乗せされており、高回転までよどみなく加速してキャッチフレーズの気持ちいいマフラーで音だけではない性能アップが体感出来るマフラーです。未使用品KERKERエンブレム 旧ロゴ 絶版MADE IN U.S.A 激レア品。　\r巡航から再加速でもアクセルのつきか良くてSP忠男のショップ店長さんに購入時に問い合わせた時もSタイプよりRタイプを勧められた経緯があります。Realize スズキ GSR250 Aria カールTypeC。ちなみにSタイプは通勤通学で流れが悪い街中での使用が中心の方向けと聞きました。NS-1静音タイプサイレンサーとアルミバンドセットの出品てす。。\r\rトグロを巻いたエキパイや途中にPOWERBOXが付けられいる凝った作りのフルエキゾーストマフラーです。値下げ 改造移植 KTM 390DUKE 13〜16年式用19年式純正マフラー。\r\rNMAX125の初期型に取り付けていました。スマートディオ　マフラー　新品。\r転倒により擦り傷がサイレンサー前部についてしまいましたが、その転倒に因る曲がりなどなく問題なく取り付けできます。Dトラッカー (KLX250)/SECRET SPEED/ソリッド。\rエキパイはピカールで磨けばSUS製なのでSUSの輝きが戻りますが、しばらく走っていると同じ様に焼けて来てしまいます。gt380 純正マフラー　後期。\rエキパイの焼けは外から見える所はあまり焼けておらず、アンダーカバーの中を覗き込まなければ分からない所になります。Realize スズキ スウィッシュ 22Racing SUSマフラー。NMAXにも個体差があるので今取り付けているマフラーステーの位置などは微調整しないといけない場合も考えられます。Realize スズキ ジクサー250 22Racing Ti マフラー。SP忠男の取付説明書は付属していますか、以上のことをご承知した上でお買い求め下さいませ。Realize ヤマハ NMAX125/155 Blink SE86J SUS。https://www.sptadao.co.jp/muffler/scooter/nmax_pbr_tib/index.html\rまた、私のプロフィールも御一読くださいませ。90φ×300 50.8φ (TypeS)汎用サイレンサー。\rご覧いただきありがとうございます。【Ninja ZX-25R】トリックスター IKAZUCHIブラックエディション。