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オーバーホール後未使用 ！！ BNR34 純正タービン 14411ーAA300,BNR34 N1タービン プチオーバーホール 組立編（日産,日産(純正) BNR34純正タービン のパーツレビュー | スカイライン,日産(純正) BNR34純正タービン のパーツレビュー | スカイライン,BNR34純正タービンオーバーホール??（日産 スカイライン・R34オーバーホール後未使用の BNR34 純正タービン 14411ーAA300 です。PP1 ビート　純正燃料ポンプ　単体。ツインターボ車輌なので2機セットでの価格です。TRUST GReddy 86BRZボルトオンターボ。GT-Rマガジン165号の記事にもあるように、アフターマーケットにはHKSのGTⅢ-SSやニスモのR3タービンなどのN1タービン相当の純正より大きいものはありますが、低中速のピックアップに優れる純正サイズのタービンはありません。Forge 正規品ディバーターバルブ DV アウディ A4 B9 8Wにて利用。そんなことからBNR34純正タービンのフィーリングを好むユーザーは、中古品をそのまま使うことに不安を拭えないことから、オーバーホール作業やそれが済んだリビルト品に注目をしています。シルビア　s15 タービン　ジャンク。また最近の値上がりで新品価格が 1機で19万円くらいになったことも、OHやリビルトの注文度に影響しているようです。オイルキャッチタンク ステンレス製。出品物に話を戻すと、消費税がまだ8%だった5、6年前に良質な中古タービンをオーバーホール(以下OH)に出し、エンジン関係をまとめてOHする時に使おうと考えていました。ロードスター　NC用　ハイフローインテーク。しかし予定が変わり使わなくなったための出品です。オイルクーラー　オイルブロック　アタッチメント　GREX JB23 ジムニー。元になるコア代金を除いたOHにかかった費用は、今回の出品価格に近いものでした。fd3s rx7 後期純正ラジエターファン　電動ファン。状態は、5年以上内部に油分が通っていないためそこまで軽くありませんが、完成して戻って来た直後はエグゾーストに息を吹き込むだけでくるくるとブレードが回っていて「さすがにバランス調整されただけあるなぁ」と感じました。アルトワークス HA36S トラスト インタークーラー カバー。車載され暖かいオイルが廻ると本来のレスポンスになるはずです。JZX100 1jz ヘッドカバー Weld マーク2 チェイサー プラグカバー。このようにバランス調整をされていることから、新しい部品を組み付けただけの新品タービンよりも良いかも(？)しれません。zc33s blitz ブローオフバルブ　大気解放　スイフトスポーツ。以上のように機能的には優秀ですが、一旦は使用された中古品がベースなので、機能に関係しない部分に以前の使用でついた細かな傷や見映えの劣る箇所も皆無ではありません。カプチーノ　タービン　ワークス　わごんr　ihivz25　スズキ　タービン。3Nでお願いします。希少！ ARC S13 シルビア SR20DE NA インテークチャンバー。用品の種類···ターボチャージャー対応車種メーカー···日産用品の種類···ターボチャージャー