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正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック,正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック,マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MC フロント リップ,グランドツーリングカー以上、スーパースポーツ未満”という絶妙,BSC Gravity 受注生産 マセラティ・グラントゥーリズモ 2007〜年お陰様で在庫2セットとなりました。VW ゴルフ7GTI 純正ダンパー 前後セット AUCHH。再生産の予定は有りませんので、購入をご検討中の場合はお早めにどうぞ！\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。DAIHATSU ピロアッパーマウント　シュピーゲル　トラスト　blitz。\r乗り心地は純正と同等のまま、車高の前後バランスを改善。残り3台分！在庫処分！NV350キャラバン　オリジナルダウンアシストブラケット。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。ホンダゼストje1 車高調 ファイナルコネクションKIDS 車高調レンチ付き。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。トヨタ純正　プリウスPHV ZVW35 純正足まわり。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。CUSCO ピロボールアッパーマウント BRZ 86用。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。アルファード30後期 純正サス。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。30プリウス純正ショック。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。スズキ？　リア車高調　※いむいむ。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。30アルファード ティーディメンド車高調。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。【クロル】スプリング&アジャスター　ID62-63 H80 18K。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。エブリィバンDA17V純正サス。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。玄武ストロークストッパーPROセット。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。ブリッツ BLITZ車高調★フルタップ★トヨタ クラウン、レクサスGS。