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Amazon | Tanabe(タナベ) ダウンサス SUSTEC DF210 【タント,タント LA660S ダウンサス リア左右セット タナベ サステック,楽天市場】TANABE SUSTEC DF210 ダイハツ タント L375S用 1台分,51X-yP7KC4L._AC_UF350,,タントエグゼ L455S ダウンサス 1台分 タナベ サステックDF210未使用品という事で購入しました。ホンダゼストje1 車高調 ファイナルコネクションKIDS 車高調レンチ付き。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。トヨタ純正　プリウスPHV ZVW35 純正足まわり。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。CUSCO ピロボールアッパーマウント BRZ 86用。フロントは購入後使用していません。アルファード30後期 純正サス。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。30プリウス純正ショック。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。スズキ？　リア車高調　※いむいむ。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。30アルファード ティーディメンド車高調。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。【クロル】スプリング&アジャスター　ID62-63 H80 18K。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。エブリィバンDA17V純正サス。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。玄武ストロークストッパーPROセット。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。ブリッツ BLITZ車高調★フルタップ★トヨタ クラウン、レクサスGS。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。【トレトレ】H&R ダウンサス 28740-6 W213 C238。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。ジムニー リーディングアーム 新品ダブル偏芯ブッシュ JA1222JB2364。