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1台分 JB23 JB64 3インチアップ 強化 リーディングアーム トレー,トレーリングアーム【JB】 - 北九州の工藤自動車【kudo-j】 です,スズキ JB23 ジムニー フロントリーディングアーム リアトレー,楽天市場】ショウワガレージ 強化トレーリングアーム 角度補正,ショウワガレージ 強化トレーリングアーム 角度補正 ジムニーJB23 3型 ジムニーに使用してました。Tさん専用。※ジムニー乗りの知り合いにも声をかけているので、売れたら削除します。ヘルパースプリング ID63 H80-2.5K イエロー。板金屋さんにて、オリジナル調色キミドリクリア多めでツヤツヤに塗装してもらいました。VWR　Racingline Sports Spring。装着後、目立つ事間違いなしです。AIRMEXT エアサス足廻り一式中古 レクサスRX20系。街乗りオンリーで使用してたのでブッシュのへたり、割れは無いです。ロードスター Nb サスペンションキット 4本セット。飛び石等で、細かな塗装のめくれはありますがそれほど目立つものではありません。JB23 リーディングアーム トレーリングアーム セット。他と差をつけたい方いかがですか？？ ・impsリーディングアーム(キミドリ塗装)フロントのキャスター角を適正化し、直進安定性、操舵感アップ。シビック　EG6 フロント調整式アッパーアーム。横力をハンドルに感じながらドライビング向上。かっぱykzca 　30 プリウス　G's 純正　足回り。ラバーブッシュ圧入済。AVV50/カムリ　TEIN STREET ADVANC Z　車高調。長さも10ｍｍ長くし自由長の長いスプリングに対応。ステップワゴンスパーダーRK5クスコ車高調。スプリングの弓なり現象を少なくし動きが計算値に近くなります。スイフトスポーツ ZC33S 車高調。 ・APIOトレーリングアーム(キミドリ塗装)純正リーディング/トレーリングアームは比較的コストが低い鋳鉄（いもの）でできているため、激しいクロカン走行等を行なうと、曲がったり、最悪の場合折損したりすることがあります。プリウスα ZVW40/41 カローラルミオンZRE152フルタップ式車高調。アームが折れると路面に合った動きができなくなるばかりでなく、コイルスプリングが外れたりプロペラシャフトが抜けたりして、走行不能状態や挙動の変化による転倒等非常に危険な事態を引き起します。トヨタ 86 brz（ZN6）純正サスペンション　スタビリンク。H.D.レッドアームは頑丈な引き抜き炭素鋼管（STKM11S）で製作されていますので、せん断力は軸重の約20倍という高強度です。ナビック　倒立式　車高調　フロントショック　la400 ダイハツ　コペン。H.D.レッドアーム用ブッシュは、基本的には純正アームブッシュを組み替えて使用しますが、ピローブッシュまたはラバーブッシュとの併用がおすすめです。トヨタ 純正 210 クラウン ノーマル サスペンション。※リーディングアーム（フロント）のキャスター角度は純正ブッシュを使用した場合に1度30分プラスに補正されるよう設計されています。2023年　テイン　TEIN FLEX A アルファード　車高調。従って、40mmアップでは純正とほぼ同じキャスター角となりますので、偏芯ブッシュを使用せずに適正状態に補正されます。36　プリウス30系 PHV35可 ローダウンサス　ダウンサス　新品。75mmアップでは偏芯タイプブッシュ1個の使用で純正同等となります。パーツ CR-Z TEIN FLEX Z。※説明文は引用になります。ブリッツ 車高調 ZZ-R VAB VAG WRX。