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TOMEI/ ポンカム [タイプR] IN・EXセット SR20DET S14 S15,TOMEI POWERED ポンカム Rタイプ シルビア S14 SR20DET トーメイ,TOMEI POWERED プロカム ラッシュ NVCS対応 INカム 260°/7.7mm,TOMEI POWERED ポンカム Rタイプ シルビア S14 SR20DET トーメイ,シルビアの買取実例 | ドリ車・改造車のファクトリーウインTOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカムになります。nskさん専用ハブベアリング。IN、EXのセットになります。N870 希少　NISMO Racing Radiator Cap 絶版品。作用角:256°リフト量:11.50mmのタイプとなっております。あさやんEXART エアインテークスタビライザー インテークパイプ。カムシャフトの刻印はIN側がS2510LB、EX側が2510LXとなっております。感度MAX ハイエースガソリン車用。全国送料込みにて販売致します。ナガホリレーシング製 強化イグニッションコイルコイル ダイハツ用 未使用品。以下メーカーホームページよりTOMEIのカムシャフトPONCAMの開発目標は「すべてのステージでの新しいパフォーマンスを」でした。エイプ80ccボアエンジン。そこで、エンジンに部分的な性格を与えるだけであったり、装着後のセッティングに頼ることなく、カムシャフト自体を交換するだけでTOMEIが想定したパワー・フィーリングを得ることをができるカムシャフトを目指しました。ブローオフバルブ BLITZ GH8 YA5 SH5 BP5 BL5。PONCAMはエンジンに特殊で部分的な特性を与える広作用角・高リフト量のカムシャフトの性能とは異なり、あらゆるドライビングシーンにおいてチューニングカムシャフトとしての性能を発揮しつつも、滑らかな出力特性と昨今のチューニングシーンで必要とされる素早いレスポンスを提供。AE86レビン　純正シュラウド カバー カップリングファン。また、チューニングカムシャフトを装着する事で不安定なアイドル状態に陥るなどといった、ユーザーにストレスを感じさせることがないカムシャフトを実現しました。VG系　エンジン　整備要領書　追補版1・2 Z31 Y30 3冊セット。特徴FEATURESバルブタイミング調整済バルブタイミングは、ピストンの運動に対するバルブの開閉時期のことで、一般にピストンの上死点または、下死点からのクランク角度で表します。スズキ　エアコンコンプレッサー。カムを交換したとき、1°単位のバルブタイミング調整によるオーバーラップやバルブ閉じタイミングの操作によって、エンジン回転の安定性や低中速トルクなど、エンジン特性は驚くほど変わります。マツダ プレマシー ラバー NO．1 エンジン マウント (BP)。このタイミングは、エンジン負荷や回転数に応じた適正値が存在し、一般にはエンジンチューナーの手と実走テストによりドライバーの要求に合わせています。アメ車　350エンジンウォーターポンプ。PONCAMは、エンジンベンチや実走行の膨大な量のテストによるトルク特性と加速データ等から、最適な作用角、バルブリフトを選定するとともに、適正なバルブタイミングを割り出してノックピン位置をあらかじめずらして製作したモデルです。ER34スカイライン　純正タービン　スカイライン　ER34 RB25DET。ノーマルと交換すれば、適正なバルタイに合い、バルタイ調整は必要ありません。ZERO-1000/零1000 パワーチャンバー N-ONE(JG1・JG2)。チューニングエンジンのポテンシャルとドライビングプレジャーを広く一般のものとしました。NISMO オイルフィラーキャップ　新品。